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          恭喜大家,以后买钢炮不用再费神挑选了

          北半球汽车评测   作者: XCP彭煜曦 +关注   2019-12-08   评论 (0)

          说时迟那时快,基于全新FAAR横置前驱平台打造的全新一代宝马1系两厢版,就这么亮相了。如果说此前三厢1系那国内“特供”的属性,都还给持币观望的各位留了一丢丢希望的话,那现在其实也挺好的,也不需要再坐立不安地心念念下去了,赶紧问问周边4S和二道贩子手上还有没有库存吧。

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          对了,哪怕是想买二手也要抓紧,现款后驱1系车本身好不好咱们另说,但成了“绝版”后,二手交易价上涨那可是大概率事件。这个类比可能不恰当,但还记得488 GTB/California T出来之后,自吸的458 Italia/California二手价涨了多少吗?

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          而这次发布的新1系,里头还包括了高性能版本M135i xDrive——是的,带xDrive,因为你要让一辆在横置前驱结构上打造的钢炮刷出4.8秒破百的加速成绩,要不你得上热熔胎,which is impossible for almost any road-going cars,要不你就得上四驱。

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          于是,就正如标题所讲的那样,以后买钢炮还真不需要再费时间费精神去选了,因为连M135i都随大流了以后,你会发现,现在的钢炮几乎(其实几乎可以去掉,但为了以防万一还是留下吧)都是根据同一条配方打造的:横置平台+前驱底子+打了鸡血的中小排量涡轮机(十有八九是2.0T)+四驱系统,甚至连破百时间都集中在了4到5秒之间,你说还有什么好选嘛?挑看着顺眼的买就好了嘛,可省心了,真是恭喜恭喜。

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          不过公道说话该讲还是得讲,现在全新的M135i xDrive,虽说结构成了乏味的横置四缸四驱,但就纸面来看,包括上面提到的4.8秒破百时间(官方称随着专属于M135i xDrive的M Performace套件在11月发布,选装的客户还可以把此成绩提升到4.7秒),还有引擎部分306PS/450Nm的输出参数,也绝对不寒碜,甚至要是多花点小心思,就例如像福克斯RS那样,哪怕是这种结构还是可以满足下横着走的恶趣味的。所以怪就真只能怪前作光环太大,直六大后驱,不一定有多强,但Hot Hatch里头基本上是独此一家的设定,现在没了就真是没了。

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          当然,排量从3.0T降到2.0T,这当中省下来的税费成本要是宝马愿意与消费者分享,而非紧紧抓住视作从天而降的利润,再稍稍强化一下新车宣传(相对于现款),那我估计销情上新车还是要比老车更理想的,毕竟绝大多数人也并非那么“讲原则”,性能、特别是纸面性能给到足,大家就乐意买单了。再者,真那么讲原则的消费者其实也还是有M2这个选择的,价格也不会差太远,就看愿不愿意牺牲一点实用性。

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          写在最后

          其实本文真的也没有特别地“黑”新1系/新1系的意思,或者说“黑”的不是它一家吧——包括宝马在内,现在的很多厂家,在面对一天天收紧的法规和越发激烈的竞争时,解决方法已经没有了以前百花齐放各施各法的多样性了,很多时候甚至连原则也不再坚持,只会挑最简单、成本最低的路子来走,显得非常急功近利,以至于市场上各路产品的同质化异常严重。这次的全新M135i xDrive,算是当下这种趋势的一个绝佳案例。

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          而这其实也让我们这种车迷有了警醒:真的得更努力、更快地赚钱,因为在这个世界里,如果成功得太晚,那Dream Car可能就真的不会在那等你到来了。

          标 签 宝马   1系