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        • 陈函:我的2018年TOP10,一半是海水一半是火焰

          北半球汽车评测   作者: XCP陈函 +关注   2019-11-19   评论 (0)

          我并不是一个记忆力特别好的人,所以每年元旦过后,我都会在手机中新建一个笔记,取名为“xxxx年试车笔记”,每试过一款新车,就将试驾体会记录下来。根据“2018年试车笔记”中的记录,去年我试了90款新车。这里的新车指的是我此前从未试过的车,其中可能有少数遗漏,因为有时候试完车没有及时记录,过后就忘了。也有一些车开的时间太短,体会不够准确或不够深刻,也就没有记录。

          去年对我来说是比较特殊的一年,年中广州实行了外地车开四停四政策,没过多久我又升级成为了准奶爸,现在的佛山牌小A3显然满足不了未来的用车需求,换车或增购一台车不得不被提上日程。虽然以前试车时也会考虑自己会不会买的问题,但是从来没有像过去半年那样,考虑得那么真切和详细。今年我个人的TOP 10,就来聊一聊过去一年中我试过的并且考虑过要买的车。

          曾梦想仗剑走天涯,看一看世界的繁华

          车,不仅仅只是交通工具,它们还可以体现不同的生活方式。去年试过的90台车中,我认为有这几台能体现我想要的生活。

          1、福特F-150

          陈函:我的2018年TOP10,一半是海水一半是火焰

          广州开始执行开四停四的时候,我刚好去了一趟美国,租了一台福特F-150。原本只是抱着体验一下美式生活的想法,没想到开上以后就中毒了。

          在美国,这台车可以说是全能的。当一台家用车,它不仅空间超大而且足够舒服,高速巡航稳定性好,隔音也很棒。虽然非承载式的车身先天就容易导致行驶时细碎震动偏多,但是大沙发式的座椅足以过滤掉大部分震动。更让人惊喜的是它的油耗远比想象中要低,开了9天5.0L V8发动机匹配10AT的版本,算下来平均油耗才12.3L/100KM。当一台代步车,它其实很好开,车身虽大,但是动力平顺易控,转向很轻快跟手,方方正正的车身很容易看位,在狭小位置有倒车雷达、倒车影像等辅助配置其实没有想象中那么大压力。而且因为车身够高,它的通过性一流,走烂路很有信心。更重要的是在形象上,它一点都不会输给同价位的宝马X3,虽然没有那么精致,但是豪华感一点都不缺。当一台工具车,就更不用说了,拉货拖房车,越野走烂路,对它来说都是小菜一碟。它比绝大多数的SUV更适合带你去远方,去探寻有趣的未知世界,不仅是因为它越野能力强,高速巡航舒适,而且F-150可以说是福特旗下质量稳定性最靠谱的车。

          如果国内没有那么多对皮卡的限制政策,我肯定会买一台皮卡当为家用车,或许有些人会说在拥挤的城市开大皮卡是多么受罪的一件事,但是比起买一台同价位的SUV,F-150这样的豪华大皮卡明显更全能也更有乐趣。可惜再多的争辩都是没有用的,因为前提条件根本就不成立,豪华皮卡在国内只能成为不差钱的富人的玩具,而我,差钱。

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          2、马自达MX-5

          陈函:我的2018年TOP10,一半是海水一半是火焰

          作为半个野马(Mustang)粉,本来今年个人的榜单中应该有年中才试到的中期改款前的第六代Mustang,但是在美国试过1990年生产的第一代MX-5 ,又在前两个月接连试了两次现款马自达MX-5 RF之后,我决定把这个位置让给MX-5,原因很简单,2.0L的马自达MX-5比2.3T的Mustang有趣多了!

          虽然很多同事开过现款MX-5之后都表示解毒了,但他们嫌弃的这台车乘坐空间小、行驶品质太好、操控不够纯粹这些缺点却正是我喜欢这台车的地方。以我的身材,坐进MX-5里简直就像是穿上了一件量身定做的西装,外表看着很酷,自己穿着也舒服。

          MX-5的操控是有的,但是它并非那种诱惑让你逼到极限的车,实际上在赛道上,它的极限表现也没有特别出色。这台车更适合日常上下班代步,偶尔跑跑山,时刻感受着动力跟脚、转向随心和低重心带来的乐趣。找个天气晴朗、空气清新的日子,戴上墨镜,带上女友,开着MX-5,在广深沿江高速开着棚跑一段,看着海景吹着海风,十分的惬意。只可惜,我知道它的好时,女友已成老婆,娃都有了,短期内,就断了这个念想吧。

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          3、铃木吉姆尼

          陈函:我的2018年TOP10,一半是海水一半是火焰

          一直以来,我都没有机会试到上一代的吉姆尼,也没有什么欲望想去试它,因为在我的印象中,它无非就是一台比较便宜的越野车,没什么特别的。直到前两个月参加了越野策划开上了它,我才发现以前的看法错得离谱。

          吉姆尼可不仅只有越野能力强一个长板,在山路上它竟然还有劈弯的能力。虽然用了AT胎,快速过弯时比较容易响胎,但是由于它车身小巧,轴距又短,即使发生侧滑,车身依然可以保持稳定可控的状态,给人的信心是很强的。1.3L发动机加5MT的动力看起来很不起眼,但是却让我开得欲罢不能。这台小排量自吸发动机可以说是挡挡有力,不仅低扭充足,而且3000转以后还能有动力爆发,加上车身重量只有一吨左右,动力是完全充足的。吉姆尼的手动挡上手难度很低,离合点虽然偏高,但是宽容度很高,挡位分布清晰,入挡的手感也很好,即使在拥堵的市区,开起来也比较轻松。虽然它行驶舒适性简直就是灾难,但是当年开着它越野或者劈弯时,带来的乐趣会让你完全忘了还有舒适性的需求。

          上一代的吉姆尼是15万元能买到的为数不多的“玩具车”,开上这台双门的吉姆尼,无论是外在形象还是自己的心态,都会变得年轻。对于喜欢越野又不想要油腻中年形象的人来说,这台车就是这个价位唯一的选择。对于我这样对越野有点兴趣,更多的是希望买到一台有趣的车的人来说,它也能满足需求。据说现在新一代的吉姆尼平行进口的价格已经炒到20万以上,相比之下老款二手车10万左右的价格真的是非;。

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          4、雪铁龙云逸

          陈函:我的2018年TOP10,一半是海水一半是火焰

          第一眼看到这台小型SUV时,我就被它的外观吸引了,虽然法系车在国内混得很不理想,但是你不得不佩服法国人天马行空的设计。坐进这台云逸里,感觉就像坐进了一个设计精美的时尚箱包,由内而外都都是那么的与众不同,设计风格非常统一。

          另外,云逸的实用性其实还不错,内部乘坐空间和尾箱空间都能够满足日常家用的需求,底盘舒适性也挺好,中控还用了阿里的斑马智行系统,虽然没有上汽的那些好用,但比起同级的合资品牌肯定是要好。不过人机工学方面依然有不少槽点,比如定速巡航拨杆藏在方向盘后面,上车前不摸清楚操作逻辑,开车时根本操作不了;油门踏板太靠右,踩油会会蹭到壁板;前排为了放置无线充电板取消了杯架等等。动力方面,1.6T+6AT的车型动力又强又平顺,体验很好。1.2T车型动力也够,但是三缸机的抖动控制得不太理想,而且1.2T车型尾箱的多级调节隔板都取消了,实用性有所减弱,所以买这个车最好还是买1.6T的车型。

          现在云逸可谓是销量惨淡,一个月只能卖出几百台,据说上市初期又是只有1.6T的高配车型可以买。如此有趣的小车,产品力又不弱,卖成这样,真是可惜了。

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          一转眼间有了娃,要牌照要空间抉择难下

          前面的四台车,想买的理由都是出于个人的喜好,而接下来这台车,想买的原因就是迫于现实,我需要买一台空间更大的车,我还需要一张广州牌。

          5、传祺GM6

          陈函:我的2018年TOP10,一半是海水一半是火焰

          从实用性层面来看,买一台A级MPV最能满足我的实际用车需求,车身不会太笨重,平时可以开着上下班,一家人出门空间也完全够用,老人小孩上下车还方便。然而现在市面上的A级MPV产品或多或少都有些不完善,要不就是形象较差,要不就是满载时尾箱空间太小。年底发布的广汽传祺GM6是为数不多的形象不错、尾箱空间还很大的A级MPV,所以它自然成为了我的重点关注对象。

          由于使用了类似奥德赛的设计,将备胎放到了第一排座椅下方,传祺GM6的尾箱在满载情况下还能放入3个20寸登机箱,实用性相当强。同时,这台车在动力匹配、底盘舒适性、做工用料方面的表现完全可以媲美同级的合资车,这也是比较吸引我的地方。不过,它第二排坐垫太低,导致对大腿承托不足,并且只有顶配才有LED大灯,次顶配才有中控非常亮眼的两块12.3英寸大屏,这两点都让我十分介意。

          对我来说,如果要买GM6,至少要到售价14.98万的次顶配才能买得下手,这样一算落地价加上拍广州牌的钱,要花费超过20万元。虽然是在预算范围内,但是这样的价格换来一台第二排并不算很舒服的MPV,总觉得有点不值,还得再考虑考虑。

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          6、雪佛兰沃兰多

          陈函:我的2018年TOP10,一半是海水一半是火焰

          还没看见沃兰多的实车,它的官图就已经吸引了我。这台既像SUV又像MPV结果官方将它定义为轿车的车,真的是又奇怪又好看。它既有酷炫的外观,又有实用的空间,对我这样的年轻奶爸来说,这台车是很有杀伤力的。

          开上沃兰多,我惊喜地发现它竟然比别克的GL6还要舒服,底盘厚实感更强。虽然转向手感稍微差了点,但是完全称得上是一台既好开又舒服的车。沃兰多的乘坐空间、满载时尾箱的容积虽然不如前面提到的GM6那么大,但是基本能满足家庭使用需求。它各方面都很均衡,没有明显的短板,价格也比较合适,顶配也就15.49万,还有一定的市场优惠,加上我完全可以接受三缸机,这台车真的非常符合我的需求。

          然而,至少在2021年之前,我都不会买它,只因为雪佛兰是曼联的球衣赞助商,赞助合同2021年才到期,而我是一名阿森纳死忠粉,这辈子都不可能买英超死敌赞助商的车。

           传送门:雪佛兰沃兰多对比朗逸视频

          7、蔚来ES8

          陈函:我的2018年TOP10,一半是海水一半是火焰

          可能有些人知道,我订了一台蔚来ES6,选的是最低的配置。这个尺寸的电动车或者插电混动车既有实用空间,又能直接拿到牌照,可以一次性满足我的两个需求。而且我家里的车位可以安充电桩,公司楼下也有快充站,买一台电车或插电车用车成本会更低。唐DM和后续即将上市的唐EV也在我的考虑范畴,但是去年我并没有机会试到唐DM,所以它无缘榜单。ES6虽然也还没能试到,但是试过ES8之后我对ES6还是抱有一些期望。

          蔚来是众多造车新势力品牌中第一个实现交付的,截止到2018年年底,它累计交付数量已经突破了一万台,它的经营模式、服务理念和传统车企完全不同,从行业角度来看,蔚来属于创新者。如今,汽车正在向电动化、智能化、网联化方向发展,传统车企体量庞大,很难快速推动转变,所以造车新势力品牌才有了生存的空间和存在的必要性。像蔚来这样的企业对推动行业发展,肯定是有好处的。但是,对大部分消费者来说,他们更需要的是一台质量可靠、体验良好的车,而蔚来的产品暂时无法满足他们的需求,所以才引发了如此大的争议。

          不过,很多人买车,不仅是买产品,也是在买社会形象,在这方面,蔚来无疑是成功的。目前在电动车领域,除了特斯拉,还真没有比蔚来品牌形象做得更好的,这也是很多人愿意花四五十万买ES8的原因。另一方面,ES8虽然有很多不完善的地方,但是也没到完全让人接受不了的程度,在车厢氛围和隔音方面,它的表现还是可圈可点的。ES6相比ES8,在续航里程方面肯定会有所改善,有了前面上万台车的生产经验累积,ES6在机械素质层面也有望进一步完善,而且价格更低,还提供低息贷款,这些都是我决定下订的原因。不过,我肯定要亲自试驾过再决定是否购买,下订金只是为了提前体验一下蔚来的销售和服务模式,反正也可以退。暂时我也不会推荐任何人去下订,毕竟这台车能不能做好,还是个未知数。

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          8、日产轩逸纯电

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          20万以下的预算,如果想买一台靠谱的电动车,轩逸纯电绝对是不二之选。它其实就是一台三厢版的日产聆风,而在国外,聆风自2010年推出至今,已经售出超过30万辆,技术之成熟,调校经验之丰富,是同价位的其他电动车比不上的。

          轩逸纯电虽然只有338公里的NEDC续航里程,但是实际使用时电耗控制得相当不错,在广州的冬天用车,座椅加热和方向盘加热全开,暖气不需要开得很大的情况下,表显电耗在14kWh/100km左右,实际续航里程在280-300公里左右,基本能满足我的日常用车需求,而且轩逸纯电的表显续航里程比较准,不会让人有很强的里程焦虑。动力方面,它的电机虽然只有80千瓦,绝对动力并没有那么强,但是动力调得非常敏捷、线性、自然,在市区开非常轻松,上了高速也不显乏力。中低速行驶时,车厢内的隔音非:,并不会听到很多电动车都有的电流声,高速风噪有点明显,但是也没到扰人的地步。它最大的短板是头部空间较小,因为整个前后排座椅下方都布满了电池,但是这样的电池布局却又换来了和普通轩逸一样大的尾箱空间。轿车做纯电,在乘坐空间和尾箱空间方面往往都要有取舍,轩逸纯电也不能例外。

          轩逸纯电补贴后顶配也就16.6万,性价比还是挺高的,它不一定是最好的选择,但一定是最稳妥的选择。

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          买车乘早?买早后悔?

          买车要乘早,因为像86、MX-5这样的车,一旦有了家庭,就很难再任性去买了。但是,有的时候,车买早了也会后悔,因为总有一些新车会比你现在的车更好,甚至还更便宜。下面两台车,如果我还没买A3,我可能会更愿意选它们。

          9、领克02

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          开着领克02做油耗测试的过程中,它总让我想起我自己的小A3,在驾驶视野、驾驶座周边功能区布局,甚至是油门和刹车踏板的大小、布局这些方面,两台车给人的感觉都十分相似。而在行驶质感方面,领克02甚至还要胜过奥迪A3,动力明显更顺畅,发动机低扭更好,双离合低速平顺性更好。两车的底盘水准基本相当,同样偏向舒适化,但领克02行驶静谧性还要更胜一筹。

          然而,这台领克02 1.5T顶配车型的官方指导价仅为15.68万,仅仅是奥迪A3入门版优惠后的市场价格。领克02在配置上的优势自然是不用多说,关键是在形象上,我认为它也一点都不比奥迪A3差,甚至外观上我还更喜欢领克02,你说,我该不该后悔呢?

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          10、雪佛兰迈锐宝XL

          陈函:我的2018年TOP10,一半是海水一半是火焰

          买车之前,我去看过迈锐宝XL,但是当时的迈锐宝XL刚刚上市不久,并没有什么优惠,其他方面也没有特别吸引人的地方。然而,中期改款之后,情况可就不同了。改款后的迈锐宝XL不仅外观上加了酷酷的Redline套件,而且终于有了2.0T的动力和通用最新的9AT变速箱,动力水平相比老款提升了不少。再加上它依然保持了老款驾乘舒适性好、空间大、操控也不差的特点,产品力一点都不差。

          最最重要的是,新款迈锐宝XL2.0T车型的售价仅为19.49-21.99万元,不仅起步价比2018款的2.5L车型更低,而且配置水平相当高,全车6气囊、电动真皮座椅、座椅加热、真皮方向盘、8英寸中控屏、苹果Carplay/百度Carlife、自动空调、自动大灯都是标配。如果后续它能达到老款的优惠幅度,2.0T的合资中级轿车落地价还不到20万,真的是美滋滋。

          写到这里,我才发现,今年个人的TOP 10中雪佛兰的车竟然占据了两位,而阿森纳的球队座椅赞助商比亚迪却一个名额都没有。所以说,汽车品牌赞助足球队真的没什么用,喜欢这个球队的人不一定会买赞助商的车,不喜欢这个球队的人却肯定不会买。

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