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          全新宋MAX DM刷新你对插混的认知!

          北半球汽车评测   作者: 北半球汽车评测 +关注    2019-10-17评论 (0)

          自2008年比亚迪发布全球首款插电混动车F3 DM以来,汽车动力开启了全新纪元——更强、更低碳的插电式混动系统开始在全球范围内取代大排量传统汽油机:沃尔沃用2.0T插混系统取代了传统的V8机型,讴歌NSX用V6插混系统挑

          自2008年比亚迪发布全球首款插电混动车F3 DM以来,汽车动力开启了全新纪元——更强、更低碳的插电式混动系统开始在全球范围内取代大排量传统汽油机:沃尔沃用2.0T插混系统取代了传统的V8机型,讴歌NSX用V6插混系统挑战对手的V10发动机、宝马i8用1.5T插混系统实现超跑动力……

          全新宋MAX DM刷新你对插混的认知!

          插混虽然得到了主流厂家的认可,但部分消费者并不买账,主要原因是不少人认为插混车在电池电量充足时动力很给力,但只要电池亏电,立马歇菜。事实上,目前市面上在售的一些插混车仍然在使用上一代技术,确实会出现在低电量的状态下动力变差的情况,而且顿挫感会增强,整体行驶品质与电量充足时差距较大。不过,对于搭载比亚迪DM 3.0技术的全新宋MAX DM而言,上述不爽的体验都不存在。

          全新宋MAX DM刷新你对插混的认知!

          亏电动力弱?全新宋MAX DM :不存在的

          全新宋MAX DM是搭载比亚迪DM 3.0技术的一款插电式混动MPV,也是国内首款高性能插混MPV车型。它的最大亮点在于拥有同级最强动力,可以实现6.9秒破百,并且具备81km的纯电续航能力。同时,其还有51km纯电续航版本可选,满足更多消费者需求。 

          全新宋MAX DM刷新你对插混的认知!

          此次拿到的试驾车是全新宋MAX DM智联致耀型,为了得到全新宋MAX DM在亏电状态下的加速成绩,我们先用纯电模式行驶至电量剩余15%——系统允许的最低电量、也就是网友所说的亏电状态——再开始进行加速测试。开启SPORT模式、一脚油门到底,车辆开始全力前进,加速至100km/h耗时7.6秒。

          全新宋MAX DM刷新你对插混的认知!

          虽然亏电状态7.6秒的加速成绩比官方给出的满电状态6.9秒破百慢了近1秒,但依然可以秒杀一大波同级燃油和插混车型,甚至比嘉际PHEV在满电状态下的加速还要快,家用绰绰有余,也可以满足偶尔激情驾驶的需求。对于全新宋MAX DM来说,根本不存在亏电动力弱这种情况。

          亏电之后顿挫?全新宋MAX DM:不存在的

          除了动力,插混车的平顺性也是很多消费者关注的。上一代插混方案会面临亏电后容易发生闯动和顿挫的困扰,但对于搭载了比亚迪DM 3.0技术的全新宋MAX DM来说,这个问题不存在。

          全新宋MAX DM刷新你对插混的认知!

          全新宋MAX DM在主力驱动电机之外,还配备了一台BSG电机。这台电机可以说是比亚迪DM 3.0技术的黑科技之一,其额定电压高达360V,最大发电功率可达25kW——普通A级电动汽车以120km/h巡航时所需功率也不过20kW左右。

          全新宋MAX DM刷新你对插混的认知!

          在遭遇低速低电量状况时,全新宋MAX DM的系统会自动切换至低速串联模式,即汽油机带动BSG电机发电,供驱动电机推动车辆行驶,此时全新宋MAX DM就相当于一台纯电动汽车,平顺性无与伦比——对于全新宋MAX DM来说,完全不存在亏电后顿挫的现象,同时大大降低城市路况的能耗。

          不充电就只能忍受低电量?全新宋MAX DM:不存在的

          虽然说亏电时7.6秒的破百加速确实还不错,而且全新宋MAX DM在亏电状态下也不存在动力弱和顿挫的问题,但谁也不希望自己只能长时间驾驶一台“电量不足”的插混车,这不够完美……别急!全新宋MAX DM拥有比亚迪DM 3.0技术的黑科技加持,可以做到即使只加油不充电,电量依然时刻在线。

          全新宋MAX DM的系统允许用户在15%-70%范围内自行设定电池电量平衡点(SOC),如果用户没有充电条件,可以将SOC平衡点设置为50%左右,这样DM 3.0技术下的控制系统会自动维持电池电量始终在50%附近浮动,电量始终充足,如此一来,全新宋MAX DM强悍的动力就随踩随有了。

          全新宋MAX DM刷新你对插混的认知!

          精确维持电量平衡可谓比亚迪的独门绝技,奥秘就在于前面提到的BSG电机。正因这台BSG电机的性能强悍,并且和全新宋MAX DM的控制系统深度融合,全新宋MAX DM的保电能力大幅提升。在车辆滑行、制动回收能量之余,系统会调节汽油发动机的输出功率,智能分配负荷,满足驱动需要的同时,“悄悄”为电池补充电量,从而维持电池电量始终在设定的平衡点上下浮动——BSG电机完全是利用发动机富余动力来发电,对动力几乎没有影响,用户甚至几乎无法感知充电的过程。

          所以,真相很清楚了,全新宋MAX DM不存在低电量后加速慢、不存在低电量时行驶顿挫的情况,甚至可以不存在“低电量”这个状态——即使没有充电条件,全新宋MAX DM依然可以保持电量充足,根本不用担心亏电。如果你喜欢全新宋MAX DM的动力,即使没有充电条件,也可以放心选购,相信比亚迪最新的DM 3.0技术一定不会让你失望!

          精彩预告:关于全新宋MAX DM在亏电状态下的油耗表现,小编将在下期内容中给大家分享详细的实测报告,敬请期待!