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      我与我的英国二手车的一些事

      北半球汽车评测  编辑: XCP李立山 +关注 2019-09-21  评论(21)

      我与我在英国曾经拥有过的二手车之间发生的一些事,一些情。

      关键词:   英国   二手车

       

      提起英国留学那两年的生活,绝不能少说天天陪伴着我的车,英国那便捷的二手车交易方式,相比国内合理得过分的二手车价,使我有了换各种车的机会,更让我有机会接触各种千奇百怪的车。加上我这种不安分的思想,最终令我在英国就曾经拥有过4辆爱车。

      我在英国的第一辆座驾是一台05年的萨博93,首先买它就是一次意外,那时刚到英国不久,陪同学去二手车商看车的,我也怀着私心去闲逛,发现这台金色05年的萨博93,外观挺光鲜动人的,询问一下细节,有3任车主,价格才2399镑,直接要求试驾,马上就被它彭拜的动力,精致的指控,稳定性极佳的底盘吸引住,完全失去了抵抗力,随便讲一下价便以2300镑(约2.3万元人民币)成交就急急忙忙地填好资料把车开回宿舍。这辆萨博93的2.0T动力确实是非常的爽,英国的路多弯多转盘,劈起弯来特别有快感,高速时上到接近200km/h车身还十分稳定,这真是一台令人按耐不住要去开快的车。可是爽不了多久,我就在高速把它开得涡轮过热,拉回修理厂一看车里的冷却液都就快没有了,能不热吗?都怪我,买车后就只懂开,完全没有意识去做一下保养,致使整个发动机和涡轮都过热,维修起来要1千多镑,还不一定能修好,也不知要修多久。没车用实在是憋得慌,想了想干脆点,直接把它报废了,收回500镑再去买过。这样就结束了萨博93在我手中短暂的日子。

      英国买车确实方便,不到3天时间我就遇到了我的新欢。一台07年的马自达6,以3300镑(约人民币3.3万元)购得,买个日本车就想图个省心,好用。经历了萨博93的惨痛教训后,我也深刻了解到“大保健”对车子同样重要,所以购车后,我是刻不容缓地花了一百大“镑”去做了次大保养(full  service)。马自达6实际表现确实不负所望,操控轻快,动力平顺够用,底盘舒适,空间大,配置高(有bose音响),荣获我与我的小伙伴们出游指定用车的光荣称号。不过车无完车,马自达6最大的缺点就是耗油,2.0L的发动机一个星期5、60镑的油钱(1.4镑/升约合人民币14元/升油)。又适逢制对利比亚的制裁行动,油价攀升,真是一天一个价。使我又萌生换车的念头,要换车先卖车。幸亏马自达6运动与舒适并重积累了不错的口碑,车子在我们留学生内部很快就被解决了,以朋友价2600镑成功卖出。

      这次买车就没有那么干脆了,在BMW  1系、本田思域、雷克萨斯IS之间犹豫了一段时间,最终用5600镑(约合人民币5.6万元)选择了外观上最能打动我的欧版思域,加上我在国内开的又是思域,就有一点思域情节。最终证明我这种感性的“唯外观论”的买车选车方式是错的,这台欧版思域最大问题是它的AMT自动变速箱,换挡的顿挫实在是大得无法接受,特别在城市里低速行驶时顿挫明显得扰人。档位的;ど瓒ㄓ痔乇鹈舾,从N档挂入A档时,如果稍有溜车,A档就挂不进,更恐怖的是这是档杆依然可以挂入A档的位置,唯一的提示只有屏幕上闪动的A字。我在斜坡的红灯位就遇到过几次,换挡起步,一脚下去,发动机轰鸣了一下,吓到我不要紧,吓到路边的花花草草也不好!再有我发现欧版的思域的后悬挂跟国内思域不同(听说欧版思域是用飞度的平台改造过来的),没有用后独立悬挂,只是有一条扭力梁,不过没有高灵敏度的屁股也感觉不到有什么分别。主要是心理落差太大,短暂拥有了这台外形靓丽的思域2个月后,我又准备出手了,这次选择了在网上卖车,思域果然受欢迎,晚上12点挂上网上,第二天就接到了6个不同的人来咨询这台车的情况,一个本地的农场主以5800镑(5.8万人民币)购得此车,一个转手还挣了200镑。有趣的是他对这个AMT变速箱的评价是“太神奇了,竟然不需要换挡”,英国人好像真的没几个人开过自动挡的车,遇到这个配合得如此烂的AMT变速箱竟有如此的包容度,终于能理解为什么还有这么多装配AMT变速箱的车型在英国大行其道,国情不同!

      最后我拿着这5800镑,整体沉浸在autotrader的二手车世界里,主要的困扰是选择太多了。反正最终排除各种诱惑,在茫茫的二手车海中选择了一辆05年的奔驰C180  Coupe,花费5500镑(约5.5万人民币),便走上了开大奔的日子。买这辆车是看中他外形就有老一代奔驰的气质,圆灯的造型十分优雅,完美地诠释了低调、奢华、有内涵这句话。这也是我第一次开奔驰和coupe车型,在拥有它的一年日子里,陪伴我走南闯北,上课、买菜、旅游都用它,虽是coupe车型但实用性也不弱,后排空间与一般的c级无异,可以说是拉风、实用两可得。整个车身感觉就是稳重、扎实、做工严谨,车门异:袷党林,车里从按键到方向盘的阻尼感都特别强。1.8L发动机推动这个感觉挺沉重的车身,动力说不上强但力度刚刚好够用,高速、低速都不会有吃力的感觉。唯一的怨言是它的悬挂实在是硬,英国的居住社区减速带又多又高,为了自己的腰骨着想不减到很低的车速真是不敢过。不过这种悬挂硬得叫人腰痛,小排量掀背车,确实受英国人欢迎,回国时这车还能卖出个5300镑(约合5.3万元人民币),一年只是折旧了200镑。

      两年里换了四台车听起来好像很奢侈,最后算一算账,卖车的成本其实就用了2500镑(2.5万人民币),其中还包含了一辆被我开到报废的车。如果能有个机会让我在这四台车中再选一次,我会选择一台做好保养的萨博93,它是是我开过最有快感的车,招牌的2.0T涡轮发动机确实非常有魅力,也确实很多小毛病。关于我与我的英国二手车之间发生了太多事,太多情了,这里只是简单地分享一下。不知道如果大家去到英国又会选择一台什么样的车作为你的座驾呢?下一篇我想说说我在英国见到过的各种奇形怪状、解释不清的车。

       

      来源 : 北半球汽车评测
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